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汕德卡C7H自动挡牵引车不只省油 更多设计细节大放送

中国重汽牵引车 2021-05-04 21:49:41

谷雨时节,济南雨水绵绵。在济南零部件工厂附近,物流车队的王师傅正窝在汕德卡驾驶室内,一来是等待装卸安排,二来是出发前享受车内的舒服卧铺与适宜温度,为接下来从济南到三明永安近1600公里的长途专线运输储备能量。

王师傅驾驶的是一辆重汽汕德卡C7H自动挡牵引车,这辆车从2020年中开始上牌运营,一直担负济南、永安之间的零部件长途供应任务,全程高速干线运输,综合油耗为28.91L/每百公里。据熟悉,这辆汕德卡不只省油、舒服,还有许多产品设计细节让我们一起来看看。

首先从外不雅入手,这辆汕德卡C7H的车身前方采用了特别醒目的黑色中部前面罩和进气格栅,与白色车身涂装形成了明显的撞色反差。

而在进气格栅上部,“SITRAK”字样和车标都使用了亮金色处理,“金标”的辨识度足够高。

异形大灯组与下方雾灯棱角明显,大灯组内部集成了远近光灯和LED日间行车灯。打开日间行车灯,弧形灯带不仅令灯组造型更加协调,单论照明亮度,即便是在能见度较低的下雨天也同样明显。

这辆汕德卡C7H的驾驶室顶部设有遮阳板,两侧则安装有一体式的可调后视镜组,下方配有低位保险杠。同时值得注意的是,前格栅下方的蹬车踏板与上抓手间设有合理间距,非常便于清理前格栅和驾驶室玻璃。

铝合金轮圈在包管强度的同时又降低自重,与之配合的则是固特异12R22.5轮胎。

再将视角转到驾驶室后方,中间铺设有铝合金防滑护板,不仅便利检修工作还能爱护配件,王师傅还把这里用作后置物台,可以说是“一举三得”。

可以看到,这辆车的左侧车架聚集安置了尾气后处理、蓄电池,铝合金储气筒、干燥罐、EBS和尿素罐,而车架右侧布局超大容积油箱。

此外,这辆车的一点细节做工值得好评,透过前车轮上方间隙,完全看不到发动机的身影。这说明发动机衬垫的包裹非常紧密,这在防尘、降噪方面都大有益处。

打开车门,可以看到采用铝合金镂空设计的三层蹬车踏板,从下往上向内追级缩进,人员可以直立姿态轻松进入驾驶室。车门底部的迎宾灯亮度足够,便利夜间蹬车。

进入驾驶室内,宽敞的双卧铺配置,足以应对两个人的长途运输情景。而在卧铺下方则完全空置出来,王师傅在此储备了非常多的生活用品。

昂首看向驾驶室顶部,可以看到这辆车配置了立空调,“立”则意味着该空调并不消耗发动机动力,而是直接从蓄电池取电,理论上在泊车时可提供约4小时的不间断冷气。上部空间为三个储物盒,均配备了自动照明灯光。

前述提到过,座椅让王师傅感到很放松,这辆车的驾驶位座椅是一款悬浮气囊座椅,带有扶手旋钮,可依据需要随意调整位置。

在驾驶位左前方,有一个可360°旋转的侧空调出风口。在左侧车门门板上集成了后视镜电动调节、电加热、两侧车窗自动升降以及中控锁等功能键,窗沿处同样具有空调出风口,可以有效避免车窗起雾的现象。

灯光开关被单摘出来立安放,可以看到,这辆汕德卡C7H还支持自动大灯功能。

中控台整体以黑色调为主,仪表盘采用了机械仪表与液晶仪表组合的形式,便利司机随时熟悉车辆状态。中控按键区域到座椅的距离适中,触手可及。经济模式按键(ECO)、油箱加热、定速巡航等功能按键都是非常成熟实用的设计。

在四幅式多功能标的目的盘右侧,是6挡位液力缓速器拨把,最高档位可提供近4000N·m的扭矩,这有效解决了车辆下长坡、陡坡的难题。

EPB和挂车手阀则被设计在驾驶位右下角,在其后方留有一个USB接口,便利手机等便携电子设备充电。

动力传动链不可不提。在动力配备上,这辆汕德卡C7H牵引车搭载了540马力的MC13发动机,输出2500N·m的最大扭矩。

变速箱采用专用齿轮钢+全斜精磨齿的构造,传动功效更高,可靠性更强。在解放驾驶者的左脚、右手之余,这款变速器更加智能的驾驶模式,还可以实现预见性驾驶,减少换挡次数,节省油耗。

由于这辆汕德卡C7H主要应用在长途高速干线场景,所以只有配合较小的后桥速比才可满足实际运输工况。这辆车上使用了速比2.85的MCY13车桥,在兼顾动力性能的同时又平衡了油耗表示。

当然这辆车的智能配置也很给力,搭载了ACC自适应巡航、AEBS自动紧急刹车、EBS电子智畀系统、ESC车身不乱系统和LDW车道偏移预警等。别的由于这款车的转向机采用了电液设计,与LDW搭配起来,理论上还可以实现车道偏离自动修正效果。

从车身配备到内饰上的随意设计,再到重汽动力系统的高端配置,王师傅的这辆汕德卡C7H牵引车都显得实力不俗。如今,重汽汕德卡的身影愈发多见,而在长途干线物流领域,这款车型正获得越来越多用户的认可与信赖。

标签: 中国重汽
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